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宁波舟山港突破“2700万箱”大关 海陆双驱驶向“一带一路”
发布日期:2022年06月26日
       宁波报道, 12月23日10时48分, 宁波舟山港调度指挥中心大屏集装箱实时生产数据跳过“2700万标箱”, 意味着宁波舟山港年集装箱吞吐量超过 首次达到“2700 万标准箱”。 “马克。
       站在高台上俯瞰整个舟山港, 蔚为壮观。六七层的集装箱整齐排列, 附近转运货物的大货车来回穿梭。”《华夏时报》记者从 专访宁波舟山港目前拥有众多港口中最多的:“世界第一个货物吞吐量超10亿吨的港口”、“世界上发展最快的集装箱运输港口”、“中国最大的深水泊位港口” 12月19日下午, 全国40余家行业媒体就宁波舟山港进行了现场采访。 宁波北仑三号集装箱码头有限公司副总经理徐伟武介绍, 2018年5月, 浙江省召开对外开放大会 提出在宁波和舟山建设世界级国际枢纽港、进一步推动宁波舟山港海陆双驱动进入“一带一路”建设等十项措施。 便捷的内外辐射 宁波舟山港位于中国大陆海岸线中段, “丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇处。 世界上最繁忙的国际主要航道,

区位优势突出, 内外辐射便捷, 是中国沿海地区至各大洲港口的理想集散地。 “全省综合实力、地理位置、深水港、服务品牌, 为宁波舟山港打造“一带一路”最佳对接点创造了条件。”徐伟武说。 采访中, 他还透露, 浙江省提出“5211”海电省行动, 为宁波舟山港提供了难得的叠加共振契机。 其中, “五”是指统筹推进浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区和 易永洲公开频道。 其中之一与宁波舟山港紧密相连; “2”是指“做强海洋强省、做大国际港口”的战略目标; “十一”是指与宁波舟山港密切相关的11项重点工作措施。 宁波港提供的资料显示, 随着浙江省海洋港口一体化发展、宁波舟山港实质性整合、浙江“五港一体化”、“一体两翼多”的港口布局 浙江省的“互联互通”正在逐步实现。
        在世界上真正实现同行政区域内海洋港口一体化、协调、集群发展的先行者, 在为全国海洋港口发展提供“浙江计划”的同时, 也将宁波舟山港纳入“ “一带一路”和长江经济带。 、长三角一体化等建设为全省提供了强大的协同优势。 宁波舟山港目前保持着单机桥式起重机每小时235.6个自然箱效率的世界纪录。 在马士基航运 18, 000 标准箱船舶停靠的全球港口中, 宁波舟山港的船舶效率和靠泊效率始终名列前茅, 经济效益也不错。 宁波舟山港对接“一带一路”, 近五年集装箱业务保持高速发展。
        数据显示, 2015年宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱, 超过中国香港港, 成为全球第四大港。 2016年和2017年, 宁波舟山港集装箱吞吐量增速保持世界主要港口第一。 2018年, 宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破2600万标准箱, 首次跻身世界港口前三。 2019年以来,

宁波舟山港充分发挥浙江海洋港口一体化发展优势, 抓紧组织腹地货源, 优化集疏运网络体系, 积极打造海港最佳整合点。 “一带一路”。 量产新突破。 记者了解到, 宁波舟山港的一大特色就是融入“一带一路”。 所谓“一带”走向陆地, “一带一路”走向海洋。 港口只有双向有力支撑, 才能成为海陆枢纽的最佳叠加点。 “宁波舟山港加大与全球航运巨头的合作, 加强丝绸之路沿线国家和地区航线和航班的开发, 成为名副其实的‘21世纪海上丝绸之路’国际枢纽港。与2013年和2018年相比 宁波舟山港“一带一路”航线从73条增加到90多条, 年航班量从3654条增加到近5000条, 年集装箱量从753万标准箱增加到 超过1000万标准箱。 其中, 东南亚航线由20条增加到目前的38条, 覆盖越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家, 成为重要的中转站 用于从东南亚国家出口到日本、韩国、北美等地的国际贸易货物。 宁波舟山港集团文化新闻中心主任胡泽波介绍, 在对接“一带一路”的过程中,

宁波舟山港、北仑、镇海有直达铁路, 运营能力45万标准箱。 已成为华南地区海铁联运业务最大的港口, 是连接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。截至目前, 宁波-舟山港已开通海铁联运班列17列, 业务范围覆盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省市50个城市, 并进一步延伸至中亚、北亚、东欧国家。
       2018年初, 宁波舟山港迎来了首条渝甬航线。 (重庆-宁波)沿江铁海联运班列, 短短两个月后, “一周一班”班列升级为“一周三班”, 宁波舟山港成为连接沿线国家的重要枢纽港 “一带一路” oad”和长江经济带。
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